ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার

ডিস্ক ব্রেক এর কাজ কি?

1

একটি গাড়িতে ডিস্ক ব্রেকের কাজ হল গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করা যাতে এটি চালকের ইচ্ছা অনুযায়ী চলতে এবং থামতে পারে।ডিস্ক ব্রেক চালককে গাড়ি নিয়ন্ত্রণে নিরাপদ করে তুলবে।

বেশিরভাগ গাড়ি ড্রাম ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক সহ ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করত, কিন্তু এখন অনেক গাড়ি ডিস্ক ব্রেক দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।বিভিন্ন ধরনের গাড়িতে ডিস্ক ব্রেক ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, তা গাড়ির সামনের দিকে হোক বা পেছনের দিকে।

গাড়ি নির্মাতারা ইচ্ছাকৃতভাবে ব্রেকিং সিস্টেমটিকে ডিস্ক ব্রেকে পরিবর্তন করেছে কারণ তারা নিরাপদ এবং উচ্চ গতিতে ব্যবহার করলেও গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে পারে।ড্রাম বা ড্রাম ব্রেকের চেয়ে ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করার সময় গাড়ি থামানোর প্রক্রিয়াটি আরও অনুকূল।

গাড়ী থামাতে, অবশ্যই, আপনাকে একটি বর্গক্ষেত্র হিসাবে দীর্ঘ দূরত্বের প্রয়োজন নেই এবং ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে, গাড়ির সমস্ত পা দ্রুত থামতে পারে।অন্য কথায়, ডিস্ক ব্রেক ব্রেকিং দূরত্বকে ছোট করতে পারে।ডিস্ক ব্রেক থাকায় গাড়িতে চালকদের নিরাপত্তা আরও নিরাপদ হবে।

ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে এমন একটি গাড়ি ব্যবহার করলে আপনি শান্ত এবং আরও সুরক্ষিত থাকবেন।

একটি ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপার কি?

ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপারগুলি আপনার গাড়িকে গতিতে ধীর বা থামানোর ক্ষমতাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।প্রতিটি ক্যালিপার ব্রেক প্যাডে চাপ প্রয়োগ করে কাজ করে যখন আপনি আপনার প্যাডেলের উপর চাপ দেন।এটি ডিস্কের বিরুদ্ধে প্যাডগুলিকে জোর করে।এটি আপনার চাকার গতি কমানোর জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ স্তরের প্রতিরোধ তৈরি করে।ব্রেক ক্যালিপার সাধারণ ব্যবহারের মাধ্যমে সময়ের সাথে সাথে পরতে থাকে।নিম্নমানের ক্যালিপার অবশ্যই স্বাভাবিকের চেয়ে দ্রুত পরিধান করবে।জীর্ণ ক্যালিপারের লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রেক করার সময় চিৎকারের শব্দ এবং ঝাঁকুনি সংবেদন।যদিও প্রতিটি ধরণের ব্রেক ক্যালিপার একই ফাংশন সঞ্চালন করে, সেগুলি সব অভিন্ন নয়।

ব্রেক ক্যালিপারগুলি ডিস্কে ব্রেক আস্তরণটি আটকানোর জন্য একটি যান্ত্রিক আন্দোলন করে।ক্যালিপারগুলিকে প্রায়শই ব্রেক প্যাড এবং পিস্টন ব্রেক হিসাবেও উল্লেখ করা হয়।

ব্রেক ক্যালিপারগুলি ব্রেক হোস বা তারের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করা ব্রেক তরল চাপের পরিবর্তন থেকে উত্পন্ন হাইড্রোলিক চাপ ব্যবহার করে কাজ করবে।আপনাকে কমপক্ষে দুটি ধরণের ব্রেক ক্যালিপার জানতে হবে, যথা ভাসমান এবং স্থায়ী ক্যালিপার।

ভাসমান ক্যালিপার হল একটি ব্রেক ক্যালিপার যার অবস্থান ব্রেক সাপোর্ট ক্যালিপার বিভাগে।এই ধরনের ক্যালিপার পরে স্থানান্তরিত হবে এবং বাম বা ডানে চলে যাবে।ভাসমান ক্যালিপারগুলিতে, ব্রেক পিস্টন শুধুমাত্র এক দিকের জন্য উপলব্ধ।যখন পিস্টন চলে যায়, গাড়িটি ডিস্ক ব্রেক প্যাডগুলিকে ধাক্কা দেয়।অন্য দিকটি তার পাশে ব্রেক লাইনিংটি আটকে দেবে।

একটি ফিক্সড ক্যালিপার হল একটি ক্যালিপার যার অবস্থান ব্রেক সাপোর্ট ক্যালিপারের সাথে একত্রিত হয় এবং এটি ক্যালিপারকে স্থির রাখে এবং ব্রেক প্যাডগুলিকে দমন করতে কাজ করবে, যথা ব্রেক পিস্টন।

11

একটি ব্রেক ক্যালিপারের প্রধান উপাদান

1

একটি ব্রেক ক্যালিপার ব্রেক সিস্টেমের কার্যকরী ক্রিয়াকলাপের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ একাধিক অংশ নিয়ে গঠিত।এই অংশগুলির মধ্যে রয়েছে ক্যালিপার এবং মাউন্টিং ব্র্যাকেট, স্লাইড পিন, লকিং বোল্ট, ডাস্ট বুট, ব্রেক মাউন্টিং ক্লিপ, ব্রেক প্যাড এবং শিমস, ডাস্ট বুট এবং সিল সহ ব্রেক পিস্টন

স্লাইড পিন

এই পিনগুলি গ্রীস করা হয় এবং ব্রেক রটারে ক্যালিপারের সঠিক প্রান্তিককরণের অনুমতি দেয় এবং এখনও স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের অধীনে প্রয়োজনীয় নড়াচড়ার জন্য অনুমতি দেয়

2
3

মাউন্টিং বন্ধনী

মাউন্টিং বন্ধনীটি গাড়ির ডিস্ক ব্রেক ইউনিট থেকে সরানো যাবে না কারণ ক্যালিপার বন্ধনীটি ক্যালিপার সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যা ক্যালিপারটি নড়াচড়া করবে না।

4
5

ব্রেক পিস্টন

পিস্টন ব্রেকটি সি অ্যালিপারের ভিতরে অবস্থিত, একটি খাঁজের প্রান্ত সহ একটি টিউবের মতো আকৃতির।পিস্টন ব্রেকটি ডিস্কে ব্রেক লাইনিং টিপতে বা পুশ করার জন্য কাজ করে যাতে চাকা ঘূর্ণন কম বা বন্ধ করা যায়।

11
22

পিস্টন সীল

পিস্টন সীল হল ব্রেক তরল দিয়ে তৈরি পিস্টনের একটি অংশ, তাই এতে তাপ প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য রয়েছে।পিস্টন সীল ব্রেক লিভার চাপলে প্রবাহিত হতে পারে যে ব্রেক তরল ফুটো প্রতিরোধ করতে ফাংশন.পিস্টন সীল ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন পিস্টনকে সামনে পিছনে টানতে সাহায্য করতে পারে।

111

ব্রেক মাউন্টিং ক্লিপ

ক্লিপগুলি প্যাডটিকে রটার থেকে দূরে ঠেলে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এটি ব্রেকগুলিকে ঠান্ডা রাখতে পারে, শব্দ কমাতে পারে এবং প্যাডের আয়ু বাড়াতে পারে।ক্লিপগুলি প্যাড এবং রটারের মধ্যে ফিট করে এবং প্যাডগুলিকে রটার থেকে দূরে ঠেলে দেয়।

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

ধুলো বুট

ধুলো বুট সীল একটি নমনীয় উপাদান থেকে গঠিত হয় এবং একটি প্রথম প্রান্ত আছে, যা সিলিন্ডারের একটি আউটবোর্ড প্রান্ত নিযুক্ত করা হয়.সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যবর্তী অবকাশে জল, ময়লা এবং অন্যান্য দূষিত পদার্থগুলিকে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য ডাস্ট বুট সিল সরবরাহ করা হয়।

1222

বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক (EPB)

121

বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক (EPB) হল একটি অতিরিক্ত মোটর সহ একটি ক্যালিপার (ক্যালিপারের উপর মোটর) যা পার্কিং ব্রেক পরিচালনা করে।EPB সিস্টেমটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এবং এতে EPB সুইচ, EPB ক্যালিপার এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) থাকে।

বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক বা EPB হল একটি প্রচলিত পার্কিং ব্রেক বা হ্যান্ডব্রেকের একটি উন্নত সংস্করণ।কখনও কখনও, লোকেরা এই সিস্টেমটিকে 'ইলেক্ট্রনিক পার্কিং ব্রেক' হিসাবেও উল্লেখ করে।প্রযুক্তিগতভাবে এই সিস্টেমটি 'ব্রেক বাই ওয়্যার' সিস্টেমের একটি উপ-অংশ।

পার্কিং ব্রেকগুলির প্রধান কাজ হল পার্ক করার সময় গাড়ির গতি এড়ানো।এছাড়াও, এই ব্রেকগুলি গাড়ির পিছনের গতি এড়াতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে যা ঢালের উপর আবার চলতে শুরু করে।সাধারণত, পার্কিং ব্রেক শুধুমাত্র একটি গাড়ির পিছনের চাকায় কাজ করে।

একটি পার্কিং ব্রেক অ্যাকচুয়েটর কি?

13

বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক (EPB) সিস্টেমটি এক ধরণের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ব্রেক-বাই-ওয়্যার সিস্টেম হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে গাড়ির ব্রেক করার জন্য একটি ক্ল্যাম্পিং ফোর্স তৈরি করার জন্য প্রচলিত ম্যানুয়াল পার্কিং সিস্টেমটি একটি অ্যাকুয়েটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।এটি একটি "মোটর-অন-ক্যালিপার" সিস্টেম যা পিছনের চাকায় মাউন্ট করা ক্যালিপারে অ্যাকচুয়েটরকে একীভূত করে এবং ক্যালিপারকে সরাসরি পরিচালনা করে

পৃথক পার্কিং তারের।ব্রেক অ্যাকচুয়েটরগুলি এমন ডিভাইস যা গাড়ির মধ্যে সংকুচিত বায়ু শক্তিকে বা ট্রেলারের বায়ু জলাধারকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে, যা ব্রেককে সক্রিয় করে।“সেই বায়ু অ্যাকচুয়েটরের মধ্য দিয়ে চলে, একটি রিলে ভালভকে ট্রিগার করে যা বায়ুর চাপকে শারীরিক ব্রেকিং ফোর্সে রূপান্তরিত করে।পার্কিং ব্রেক অ্যাকচুয়েটরকে বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক মোটরও বলা হয়।

বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেক কিভাবে কাজ করে?

14

সিস্টেমটি ইলেকট্রনিক পার্কিং কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।যখন সংকেত আসে, কর্মরত বৈদ্যুতিক মোটরটি ঘোরে, এই ঘূর্ণন আন্দোলনটি একটি বেল্ট (টাইমিং বেল্ট পুলি) দ্বারা একটি গিয়ার প্রক্রিয়াতে প্রেরণ করা হয়।এই গিয়ার মেকানিজম (গিয়ারবক্স) ঘূর্ণন গতি হ্রাস করে এবং ঘূর্ণন গতিকে থ্রাস্টে রূপান্তরিত করে, ব্রেক পিস্টনকে প্যাডে এবং ব্রেকগুলিকে ডিস্কে ঠেলে দেয়।

যখন ব্রেক করা হয় এবং পিস্টন-প্যাড ডিস্কে থাকে, যেহেতু বৈদ্যুতিক মোটর প্রচুর কারেন্ট আঁকবে, তাই কারেন্টের এই বৃদ্ধি পরিমাপ করা হয়, এই মুহুর্তে কারেন্ট বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্রেকিং প্রক্রিয়া শেষ হয়।যদি বৈদ্যুতিক পার্কিং ব্রেকটি খোলার ইচ্ছা হয়, পিস্টনকে সামনের দিকে ঠেলে যে পিনটি একটি বিপরীত ঘূর্ণন করে পিছনে টেনে নিয়ে যায় এবং ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া হয়।

প্যাডেলের চাপ বৃদ্ধি স্বাভাবিক অবস্থায়, আপনার ব্রেক প্যাডেলটি মসৃণভাবে কাজ করবে যাতে প্যাডেলকে চাপ দেওয়ার জন্য বেশি জোরের প্রয়োজন হয় না।যখন অ্যাকচুয়েটর ব্যর্থ হতে শুরু করে, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে প্যাডেলটি চাপানো কঠিন এবং সম্পূর্ণরূপে বিষণ্নতার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আরও শক্তির প্রয়োজন বলে মনে হচ্ছে।

15